Развал-схождение колёс самому дома — дедовский способ от бывалого водителя

Почему решил делать развал-схождение колёс на авто самостоятельно?

В «Инструкции по техническому обслуживанию» автомобиля, среди прочих параметров, есть углы развала, схождения и кастора. У вас нет такой книжки? Все правильно! Автодилеры полагают, что владелец имеет право лишь крутить руль, и переключать передачи. Остальное должен делать авторизованный сервис, причем за ваши деньги.

Если постараться, информацию можно найти на любую марку авто. Для начала, определимся с терминологией:

  • Развал – угол отклонения плоскости колеса по отношению к вертикали. То есть, колеса стоят либо «домиком», либо «лодочкой».
  • Схождение – угол отклонения плоскости колеса по отношению к продольной оси автомобиля. Колеса могут быть выставлены строго вдоль оси, либо между передними кромками расстояние меньше, чем между задними. Колеса как бы смотрят в одну точку на горизонте.
  • Кастор – угол отклонения оси поворота от вертикали. Ось, как правило, завалена назад. Этот параметр в домашних условиях не устанавливается.

Установка развала

Заполучив эти показатели (в градусах), переводим их в миллиметры. Для этого рисуем воображаемый треугольник (см. иллюстрацию).

Угол развала известен, диаметр диска тоже. Отклонение развала в мм вычисляем по школьному курсу геометрии. Полученное значение – разница в расстоянии нижней и верхней кромки диска относительно вертикали. Вертикаль установить просто: подвешиваем на крыло отвес.

И замеряем отклонение. Регулировка на каждом автомобиле выполняется по-разному. Как правило, оси рычага подвески закреплены болтами – эксцентриками. Но это уже дело техники: главное – понять принцип.

Схождение

Тут процедура насколько сложнее. Для начала готовим поверхность под передними колесами. Они должны проворачиваться относительно легко. Вращающихся опор в гараже нет, поэтому мажем полы (можно подложить куски старого линолеума) мыльным раствором.

Предлагаем ознакомиться  Как и когда следует писать претензию в Росгосстрах

И наезжаем передними колесами на скользкий участок. Затем необходимо зафиксировать руль в положение «прямо». Это можно сделать с помощью длинной доски и уровня.

Натягиваем вдоль центров ступиц леску. Она должна быть на одном расстоянии от центров передних и задних колес.

Развал-схождение колёс самому дома - дедовский способ от бывалого водителя

Разницу в расстоянии от лески до передней или задней кромки диска вычисляем также, как и для развала. Разумеется, не в градусах, а в миллиметрах. Аккуратно проворачиваем муфту установки схождения (в разных моделях авто – конструкция может отличаться).

И добиваемся правильного угла установки. Процедуру необходимо повторить несколько раз, сверяя расстояния на обеих кромках. При повороте колеса, меняются оба расстояния.

Аналогичным образом выставляем схождение второго колеса.

Точность установки углов зависит только от вашей аккуратности и терпения. После окончания работ, ваш покорный слуга заехал к знакомому, на сервис (где есть 3D стенд). Протестировали углы – все оказалось в пределах заводских допусков.

Развал-схождение колёс самому дома - дедовский способ от бывалого водителя
Как самостоятельно сделать развал-схождение

Тем более если и автомобиль совсем не новый — уже повидавший
замену наконечников, рулевой рейки, сайлентблоков, амортизаторов и другое.

На СТО на развал-схождение приходилось кататься не единожды
— приходилось подбирать время и находить деньги на ремонт и на сам сход-развал.

Но когда ему показали, как можно самостоятельно простым
способом делать развал-схождение, он поначалу боялся, что сделает что-нибудь не
так. Всё-таки для самодельного развал-схождения нужно всего-то строительный
уровень и одна приспособа в виде прямой ровной палки.

На тот момент резина уже «прошла» 3 года. Но
старый мастер объяснил ему, что, во-первых, не нужно выставлять идеально в
«0» — пару миллиметров допустимо, да и наши дороги не совсем уж
гладкие.

Износ колёс конечно будет, если сход-развал нарушен или
выполнен неправильно. А также из-за выхода из строя какой-нибудь запчасти,
влияющей на это, к примеру рулевая рейка, сайлентблоки передних рычагов,
рулевые наконечники.

Предлагаем ознакомиться  Что делает специалист отдела кадров

Бывалый водитель говорит, что это не обязательно руководство
к действию — каждый решает сам, как и где ему ремонтировать авто.

Но одно он знает точно, что результат есть и уже как 8 лет
резина нормальная без износа, а это показатель правильности развал-схождения в
первую очередь и руль в «0» — хоть бросай на трассе.

Как самостоятельно сделать развал-схождения колёс в домашних условиях
Дедовский способ сделать сход-развал

Проверку углов советую делать 2 раза в год при смене сезона,
когда меняете резину с летней на зимнюю и наоборот. За это время машина могла
побывать в различных ситуациях и углы изменились.

С помощью палки и уровня проверяем развал, прислонив их к
диску (место на диске должно быть ровным — можно прислонить в нескольких местах)
и, если нужно снимаем колесо и регулируем с помощью 2-ух болтов на 19 крепления
амортизатора к поворотному кулаку.

Схождение производится с помощью специальной приспособы в
виде трубы выгнутой в дугу. На одном конце вставлена палочка, которая нужна для
измерения схода. На колёсах с внутренней стороны мелом делаем засечки справа и
слева на каждом колесе (выполнять сход лучше в яме).

Отрицательный и положительный угол развал-схождение колёс
Положительный и отрицательный сход-развал

На переднеприводном развал-схождение должны быть
отрицательными, а на заднеприводном наоборот – положительными.

А уж решать применять или нет на практике — дело каждого. Но
экономия бюджета и времени видится «на лицо»!

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими
новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector